日前，隨著最后一根鋼板樁垂直打下，渦河八橋15號(hào)主墩鋼圍堰順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目主橋施工取得關(guān)鍵性新進(jìn)展。

　　施工人員董炳仁手持測(cè)量?jī)x器，對(duì)鋼圍堰內(nèi)外結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，確保分毫不差。“鋼圍堰是大橋施工的基礎(chǔ)，也為下一步施工提供了水下工作面，必須像銅墻鐵壁一樣堅(jiān)固才行。”董炳仁告訴記者，鋼圍堰施工技術(shù)含量很高，利用鋼架焊接，必須密不漏水，才能適用于深水基礎(chǔ)施工。因此，施工中必須保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直性，控制樁的打入精度才行。

　　渦河八橋15號(hào)主墩鋼圍堰采用鋼板樁與鎖扣鋼管樁組合圍堰施工，圍堰長(zhǎng)46.041米、寬21.492米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)26米，內(nèi)部設(shè)置3道圍檁，共同組合成整體穩(wěn)定框架結(jié)構(gòu)。首個(gè)鋼圍堰的順利合龍，為主橋下部結(jié)構(gòu)施工奠定了良好的基礎(chǔ)，也為項(xiàng)目搶在汛期前完成主墩出水施工贏得了寶貴時(shí)間。

　　作為G206線荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)的重要工程，渦河八橋橋梁總長(zhǎng)1201米，其中主橋全長(zhǎng)370米，設(shè)計(jì)為混凝土矮塔斜拉橋。從整個(gè)項(xiàng)目來(lái)看，03標(biāo)段線路長(zhǎng)11.894公里，合同總造價(jià)7.8億元，主要工程為橋梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通監(jiān)控等。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，公路段設(shè)計(jì)速度80km/h，縣城段設(shè)計(jì)速度60km/h。

　　“15號(hào)主墩鋼圍堰合龍后，將進(jìn)行內(nèi)支撐安裝、抽水挖泥、封底等程序，同步進(jìn)行的還有14號(hào)主墩的鋼圍堰施工，預(yù)計(jì)本月底14號(hào)主墩鋼圍堰合龍。”G206線荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理徐大振介紹，項(xiàng)目自今年年初開(kāi)始大規(guī)模施工，眼下有了良好的鋼圍堰施工基礎(chǔ)，主橋預(yù)計(jì)在明年10月合龍，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2024年完成。“當(dāng)下就是抓住晴好天氣的有利條件，努力搶抓工期，為項(xiàng)目順利實(shí)施打下基礎(chǔ)。”

　　G206是我省中北部地區(qū)重要的干線公路，是我市交通出行的重要載體，此次施工項(xiàng)目位于G206懷遠(yuǎn)段，是懷遠(yuǎn)縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要發(fā)展軸，也是全市重要的交通干線。據(jù)介紹，項(xiàng)目實(shí)施后有利于提高G206作為干線通道的服務(wù)水平，減少過(guò)境交通對(duì)懷遠(yuǎn)縣城干擾，緩解過(guò)境交通對(duì)城區(qū)的交通壓力，并與S307等公路構(gòu)成該區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與G3京臺(tái)高速、G36寧洛高速等構(gòu)成綜合交通網(wǎng)絡(luò)，有助于發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡(luò)效益，改善城區(qū)交通條件，促進(jìn)我市強(qiáng)化交通樞紐地位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化，增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力。